Deep Drive i Gjermanisë ka zhvilluar motorë efikas dhe të lirë që tani po testohen në modelet elektrike BMW të gjeneratës së re, të njohura më mirë si Neue Klasse.
Një teknologji revolucionare me motorë elektrikë direkt në qendrat e rrotave mund të jetë së shpejti në prodhim.
Përparësitë përfshijnë konsumin më të ulët të karburantit, peshën më të lehtë dhe këta motorë zënë më pak hapësirë. BMW deklaron se veturat mund të jenë 150 kg më të lehta në krahasim me modelet e sotme.
Motori i ri elektrik që po testohet BMW ka rotorë të dyfishtë, të cilët duhet t’i japin disa përparësi ndaj motorëve elektrikë të sotëm. Statori drejton si rotorin e jashtëm ashtu edhe atë të brendshëm. Së bashku me BMW, DeepDrive po teston motorët në prototipe.
“Motorët DeepDrive në përgjithësi i tejkaluan karakteristikat e shpallura. Kjo është e pazakontë në një fazë kaq të hershme me një teknologji krejtësisht të re”, tha Karol Virsik, kreu i konceptit dhe teknologjisë në BMW Group.
Motorët e rinj, të zhvilluar nga DeepDrive në bashkëpunim me Continental, të vendosur në rrota do të jenë 20 për qind më efikas se motorët elektrikë të sotëm të vendosur në qendër. Çdo motor peshon 35 kg dhe ofron kontroll të veçantë të çift rrotullues.
Megjithatë, një pengesë është masa më e madhe e timonit, e cila mund të rrezikojë komoditetin dhe qëndrueshmërinë dhe është e vështirë të integrohet me komponentët e sotëm të pezullimit dhe frenimit.
Përparësitë e një motori të tillë janë se nuk ka nevojë për një diferencial ose një bosht lëvizës dhe se humbjet e fuqisë zvogëlohen. Teknologjia gjermane thuhet se është në gjendje të përdorë frenat me disk dhe tambur, dhe motori duhet të futet brenda një rrote standarde 19 inç.
Motori gjerman ka një fuqi maksimale prej 204 kuaj/fuqi dhe një çift rrotullues prej 1500 Nm. Kjo i jep atij një fuqi maksimale prej mbi 800 kuaj/fuqi për një veturë me katër rrota, por prodhimi i vazhdueshëm për motor është 109 kuaj/fuqi.